c型钢在各行业中的应用
1、建筑业的应用
建筑行业是使用冷弯型钢产品的大户。在国外，很多的工业发达国家，约有一半以上的冷弯型钢，是用于建筑行业。
一般来说，冷弯型钢轻型结构适用于外载不大的轻型建筑，主要是：1～4层的民用建筑，如商店、旅馆、学校、住宅、医院、农村建筑、库房、活动房子等。这些建筑从屋面到墙板、屋架、檩条、墙梁柱、吊顶龙骨得到门窗、装饰件等；大跨度的公共建筑，如体育馆、商场、展览厅和飞机库等；高层建筑的楼板、墙体、吊顶、及装饰件等；工业厂房的屋架、檩条、屋面、墙面、梯子、平台、及管道支架等。
近年来，国内的建筑行业应用冷弯型钢产品也日益增多，在一些企业的工业厂房的结构，不少是采用了冷弯型钢的结构。例如：70 年代，在第二汽车制造厂有 60 余座厂房、近 25 万平方米的屋盖系统采用了冷弯型钢屋架，屋架的跨度为 12～24 米，共计约 2000 余榀。90 年代以来，在武钢汉口轧钢厂新建冷弯型钢生产车间是采用冷弯型钢轻型结构，主厂房跨度为 30 米的双跨，建筑面积约 12000 平方米，车间内设起重量为 20 吨的吊车，每平方米的用钢量为 87公斤；在广州番禺珠江钢管有限公司的焊管车间也是采用的冷弯型钢轻型结构，主厂房跨度亦为 30 米的双跨，建筑面积达 18000 平方米，车间内设起重量为 32/5 吨的吊车，每平方米的用钢量仅为 70 余公斤。两个项目的工程的综合造价均低于钢筋混凝土结构的费用，而且施工周期短，加快了建设进度，车间外形美观。此外，在海南省海口还建设了一个跨度达 33 米的冷弯型钢轻型结构的工业厂房。上海钢铁工艺技术研究所在实施环保动迁项目中，新建的 21228平方米厂房，全部为冷弯型钢轻型钢结构。厂房跨度分别有 12 米、18 米、30米，内设吊车的起重量为 5 吨～20 吨不等，厂房的用钢量为 59.5 千克/平方米。由于厂房采用了轻型钢结构，建筑物的自重减轻，地基和基础部分的费用，要比钢筋混凝土结构厂房降低了 45%。这种类型的工业厂房越来越得到生产厂家的欢迎。
2、 汽车工业
汽车制造业也是使用冷弯型钢的大户。汽车制造要求冷弯型钢的品种多，产品尺寸精度高。
在汽车制造中，载重汽车和大型客车使用的冷弯型钢数量最大，其主要是用于制作车厢边框、墙板、底板、车体框架、底部大梁及车门窗框等。中型客车与大型客车情况相似。小型轿车使用的品种规格比较多，而且多数断面比较复杂，尺寸精度要求严格。
载重汽车（含轻型载重汽车）以车厢部分使用冷弯型钢的数量为最大。根据不同的车型，车型的结构也不同，如有的车型车厢的墙板与车厢的边框为一个整体，构件为同一厚度；而有的车型的车厢墙板与车厢的边框个为一个单独的构件，且两个构件的厚度是不同的。前者冷弯型钢的成型加工比较复杂，但是减少了汽车装配的工序；后者则对冷弯型钢成型工艺相对说是简单一些，而增加了汽车装配的工序。各种类型载重汽车的车厢底板，大多数都是采用波纹钢板。有些轻型载重汽车的底部大梁和横梁，也是采用了冷弯型钢制作。除此而外，各类载重汽车的驾驶室结构中也使用了许多冷弯型钢，如：车门窗框、玻璃升降导槽、拉帘导轨等，这些部件多为异型复杂断面的冷弯型钢产品。
3、 机车车辆
在铁路车辆的制造中，以货车数量大，而货车中的敞车又是占多数，无论敞车或棚车，都逐步采用冷弯型钢制作构件。随着技术的进步、产品的不断更新换代，新型客车也不断推出，其使用的冷弯型钢产品也日益增多。
我国的铁路车辆制造业，与国外的先进国家比较，在广泛采用冷弯型钢制作构件数量上，还有一定的差距，如国外的同类型货车每台使用冷弯型钢约4～5 吨，而我们只大约相当于国外的一半。此外，为了增加客车车辆的使用寿命，减少其中间的维修，在国外，有的车厢已采用部分不锈钢制作，车辆造价虽然高一些，但是整体综合费用还是经济的，这也是今后发展的趋势。
4、集装箱
在发展现代化的运输事业中，集装箱是一种比较先进的运输工具，它具有装卸速度快，可以缩短船舶、车辆在港、站的停留时间，加速了运输设备的周转时间；简化了理货手续；实现了门到门的运输等一系列优点。在国际贸易中，集装箱也是重要的运输工具。
5、农业机械
在实现农业现代化当中，农业机械化是重要的一环。我国是一个农业大国，农业机械制造是会有一个较大的发展。
目前，我国的农机具及运输拖车等设备与前些年比较，有了一定的进步，但是与国外的先进设备比较，还是有不小的差距。在国外多采用高强度低合金钢材料的冷弯型钢制造，所以设备重量轻。而国内过去多采用热轧型钢制造,现在已经开始采用了部分普通碳素钢材料的冷弯型钢制造，所以农机具的设备重量普遍要重，这样不仅消耗钢材多，而且牵引动力消耗大、效率低。
近年来，推出了一系列的新型的农机具产品，特别是广泛采用了冷弯型钢，使得新型农机具具有重量轻、效率高等许多优点。以前使用热轧型钢制造机引犁铧的机架，重量为 460 千克，而改用冷弯型钢矩形管制造的机架，重量约为 260 千克，每台犁铧机架可以节省钢材达 43%，而且改进后机具的生产效率可提高 20%左右；又如农用拖车，过去主要使用热轧普通碳素钢型钢制造，经过改用材质为 16 锰的冷弯型钢制造，拖车自重可以降低 250～300 千克，这样不仅节约了钢材，而且也提供了拖车的载运量。
6、电气及家电
目前，我国在电控设备制造业中，广泛地采用了国外标准制作的各种规格系列的电控开关柜，其柜体是组装式框架结构，取代了过去通常使用热轧型钢制作的框架，具有精度高、标准化、通用化、零件少、拆装方便等优点。框架结构采用的材料主要就是冷弯型钢。
制造电控柜使用的冷弯型钢产品的材质，大部分为碳素结构钢。
在国外的制作的电力用输电塔、电讯用通讯铁塔等，很多采用冷弯型钢产品为主要原料，轻型、美观，并且便于现场施工安装。用于电力输电塔塔架和通讯铁塔塔架制作的冷弯型钢品种，主要有角钢、60°角钢、槽钢、方矩形管等。
7、道路工程
近年来，我国的公路交通运输发展迅速，高速公路建设也在加快进度，相应对于高速公路护栏型钢的需要量增长也很快。作为高速公路建设配套设施之一的中央分隔带和路边两侧的防护栏，均为使用冷弯型钢制作的结构，其主要构件包括：护栏板型钢、乙型钢或圆管（作支柱用）等。这些材料中，以护栏板型钢的使用量大。一般每千米护栏设施的用材量：中央分隔带用 38～48吨；路边两侧用 20～46 吨。
制作护栏板型钢量使用的材质为碳素结构钢，冷弯成型并经过预冲孔后，再进行整体热镀锌处理。
8、机械制造
过去，建筑机械行业制造塔吊用的标准节主弦杆，是用热轧的 13＃角钢对焊成方管，不但其制作工艺落后，而且劳动强度大。在国内有了大型冷弯型钢成型机组以后，为设备制造厂提供了 135×135×10（12）毫米的厚壁方管，取代了原有的使用热轧角钢对焊的构件。采用冷弯型钢产品制作的构件，不仅断面几何尺寸满足了用户的需要，经过有关研究部门进行了疲劳试验，试件均超过了 25 万次，冷弯空心型钢完全符合塔机标准节主弦杆疲劳寿命的要求，而且焊接性能良好，是制造塔机标准节的理想材料，并且得到推广应用。
9、桥梁工程
在一些大桥钢结构工程中，也采用了冷弯型钢产品制作部分构件。如国内的虎门大桥钢结构工程，系由国外设计，主骨架采用 324/208×262×8 毫米的梯形槽钢，这是一种断面高度大、有一定生产难度的大型产品，也是大桥钢结构的主要材料之一。该产品制作的原料材质为。
